În iulie 2026, șoferii români au plătit prețuri la carburanți mai mari decât cei din Bulgaria, Ungaria, Serbia, Republica Moldova și Ucraina. Un litru de benzină a costat în medie 1,80 euro, iar unul de motorină 2,03 euro, deși România este al treilea cel mai mare producător de țiței din Uniunea Europeană.
În primele patru luni ale anului 2026, producția internă a țării a fost de 49.000 de barili de țiței pe zi. La nivelul UE, România este depășită doar de Italia, cu 85.000 de barili pe zi, și de Danemarca, cu 76.000 de barili pe zi. Această producție acoperă aproximativ 20% din consumul național, iar 98% din extracție este realizată de OMV Petrom.
Datele Eurostat pentru iulie 2026 indică faptul că România a avut cea mai mare creștere anuală a prețurilor la carburanți și lubrifianți din Uniunea Europeană, de 24,2%, peste media europeană de 16,9%. Scumpirile contribuie la rata anuală a inflației, care în România a ajuns la 8,2% în aceeași lună, față de media UE de 3,0%.
Diferențele de preț la pompă, cu 10-15% mai mari față de Bulgaria și cu 6-16% peste cele din Serbia sau Republica Moldova, sunt explicate în principal prin taxare. Potrivit Eugeniei Gusilov, fondatoarea Romania Energy Center, „prima este taxa excesiv de mare, care se reflectă în diferența de 30 de cenți pe litru dintre România și Bulgaria, provenită din acciza mult mai mare aplicată în țara noastră”. Acciza la carburanți în România este de 59-60 de eurocenți pe litru, în timp ce în Bulgaria este de doar 30 de eurocenți.
Un al doilea factor este legat de adaosurile practicate de companii. „Al doilea factor este marja de profit mai mare pe care și-o stabilesc companiile petroliere, chiar dacă aceasta a fost plafonată în luna august la nivelul mediei ultimelor douăsprezece luni”, a explicat Eugenia Gusilov News24. În luna martie, directorul general al OMV estima costul total de producție și vânzare pentru un litru de benzină la 90 de eurocenți.
Producția locală ar trebui să ofere un avantaj de cost, deoarece statele vecine importă mai mult și suportă cheltuieli suplimentare de transport. Gusilov a susținut că OMV Petrom, prin producția internă, și Rompetrol, care deține cea mai mare rafinărie, ar trebui să aibă cele mai mici prețuri din piață. Ea a adăugat că autoritățile ar trebui să intervină: „Consiliul Concurenței ar trebui să investigheze această situație”.
Eugenia Gusilov a amintit și de un episod anterior, când o reducere a accizei a coborât prețul motorinei la 9,99 lei pe litru, valoare considerată un reper pentru costul real al companiilor. La acel moment, după critici publice, Petrom a redus prețul la 10,14 lei, în timp ce alte companii mari au menținut un preț de 10,20 lei.
