Șoferii ale căror mașini au erori electronice active, semnalizate prin martori aprinși în bord, nu vor mai putea trece de Inspecția Tehnică Periodică (ITP) începând cu 1 ianuarie 2026. Această nouă regulă va duce la respingerea automată a vehiculului, adăugându-se unei liste de deficiențe deja eliminatorii, cum ar fi un bec ars sau lipsa lichidului de spălare a parbrizului.
Costurile asociate unei respingeri la ITP vor crește de la 28 august 2026. În prezent, inspecția unui autoturism din clasa mică sau medie costă între 150 și 250 de lei. Dacă mașina este respinsă, proprietarul trebuie să remedieze defecțiunile și să se prezinte la o reinspecție în termen de 30 de zile, pentru care va achita o taxă suplimentară de aproximativ 70 de lei.
Frecvența ITP este stabilită în funcție de vechimea și utilizarea vehiculului. Autoturismele noi trebuie să efectueze prima inspecție la trei ani de la înmatriculare. Ulterior, cele de uz personal trec verificarea o dată la doi ani, până la împlinirea vârstei de 12 ani, după care controlul devine anual. Pentru vehiculele folosite intensiv, regulile sunt mai stricte: mașinile de transport persoane cu peste opt locuri, taxiurile, mașinile de închiriat și cele de școală auto trebuie inspectate la fiecare șase luni.
Defecțiunile constatate în timpul inspecției sunt clasificate în trei categorii. Cele minore permit trecerea ITP, dar vin cu recomandarea de a fi remediate. Deficiențele majore, cum ar fi o fisură pe parbriz care afectează vizibilitatea, duc la respingerea mașinii. Defectele periculoase, de pildă un sistem de frânare ineficient, sunt considerate un risc direct pentru siguranța rutieră. Potrivit GetPony, verificarea stării tehnice și electronice a mașinii înainte de programare devine esențială odată cu noile reguli.
Pentru a evita costuri suplimentare, proprietarii pot efectua câteva verificări simple înainte de a merge la stația ITP. Este necesar ca toate luminile exterioare să funcționeze corect, parbrizul să nu prezinte fisuri în câmpul vizual al șoferului, iar recipientul pentru lichidul de spălare a geamurilor să fie plin. Anvelopele trebuie să aibă o adâncime a benzii de rulare de minimum 1,6 mm sau 2 mm, iar eventualii martori din bord trebuie stinși prin rezolvarea problemelor tehnice.
Costurile de remediere a unor probleme comune pot varia. Manopera pentru montarea unui set de patru anvelope, fără a include prețul acestora, costă între 185 și 250 de lei, în funcție de dimensiunea jantei. Dacă uzura este neuniformă, o geometrie computerizată adaugă între 250 și 300 de lei la cheltuieli. Înlocuirea plăcuțelor de frână pe o singură punte are un cost de manoperă cuprins între 80 și 190 de lei.
Consecințele legale ale circulației cu ITP-ul expirat sunt severe. La expirarea valabilității inspecției, înmatricularea vehiculului este suspendată automat. Șoferii prinși în trafic riscă amenzi cuprinse între 1.822,5 lei și 8.100 de lei, la care se adaugă reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor. Alte reglementări menționează amenzi între 1.300 și 2.900 de lei, iar o lege care se va aplica din iulie 2026 stabilește sancțiuni între 1.946,25 și 4.325 de lei. Pentru persoanele juridice, amenda poate ajunge până la 20.250 de lei.
