Vatmanii din Iași ajung să coboare din tramvaie pentru a verifica manual direcția macazurilor acoperite de apă. Ploaia împiedică observarea șinelor din cabină, iar angajații reclamă că problema se repetă, deși au sesizat compania.
Sunt afectate macazurile din stația de la Gară și din rondul Podu de Piatră, potrivit BZI. Pentru verificare, vatmanii folosesc ștanga, o bucată de metal utilizată la schimbarea direcției macazului, sau introduc mâna în apă.
Un vatman din Iași a descris pentru BZI condițiile în care lucrează și ce s-a întâmplat după sesizările angajaților: „Cu această problemă ne confruntăm de fiecare dată când plouă, în special la macazul de la Gară, în rond la Podul de Piatră, dar au fost probleme înainte și în Tătărași. Zona de lângă macaz este lăsată, se face baltă, se adună apa. Noi ajungem în fața macazului și nu știm în ce direcție este. De multe ori trebuie să cobori cu ștanga să verifici, chiar să bagi și mâna în apă să vezi direcția. Este jenant că trebuie să facem așa ceva în 2026, dar astea sunt condițiile. A fost anunțată compania cu privire la aceste probleme, dar nu s-au luat măsuri decât în Tătărași”.
Compania invocă semnalizarea optică, dar indicatoarele nu arată direcția liniilor
În răspunsul privind acumulările de apă, Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași, a explicat pentru BZI intervențiile companiei și semnalele pe care le pot urmări vatmanii: „CTP Iași intervine, atunci când este cazul, pentru curățarea și desfundarea zonelor în care se acumulează apă, solicitând sprijinul ApaVital pentru remedierea situațiilor care necesită intervenții asupra sistemului de evacuare a apei. În cazul în care limba macazului nu este vizibilă din cauza acumulărilor de apă, vatmanii pot identifica poziția acesteia cu ajutorul indicatoarelor optice de confirmare, instalate în zona semafoarelor. De exemplu, în situația în care limba macazului nu face contact ferm cu șina, indicatorul afișează un X de culoare roșie”.
BZI precizează însă că indicatoarele avertizează asupra unei probleme la macaz, fără să arate și direcția liniilor. Semnalizarea nu înlocuiește astfel verificarea pentru care angajații spun că trebuie să iasă din cabină.
Angajații reclamă riscul de deraiere pe Străpungere Silvestru
La intersecția Străpungere Silvestru cu strada Bacinschi, șina este tocită. Pe asfalt sunt vizibile urmele lăsate de roțile vagoanelor ieșite de pe linie, relatează BZI.
Același angajat al CTP Iași a vorbit despre un incident recent în această curbă și despre reparațiile pe care le consideră necesare: „Problema macazurilor și a curbelor este una veche. Vedeți mai nou în curbă la fosta Billa, numai urme de deraiere. A sărit recent un alt tramvai de pe linie. Șina este tocită, nu mai ai stabilitate, iar riscul de deraiere este foarte mare. Având în vedere că sarcina este mai mare în această zonă, după relocarea traseelor, ar trebui făcute niște reparații serioase, nu doar să fie încărcat cu sudură”.
În zona stației Pădurii, circulația tramvaielor a fost blocată zeci de minute de resturile vegetale de pe șine, potrivit BZI. Publicația arată că vatmanii au mai întâmpinat această problemă.
Un alt vatman de la CTP Iași a explicat pentru BZI cauza blocajului: „Acum câteva zile a fost un mare blocaj de tramvaie în zona Pădurii. Toată lumea credea că s-a defectat un tramvai. De fapt, erau multe frunze pe linie și nu putea înainta vagonul”.
În alte puncte ale orașului se desfășoară sau sunt prevăzute lucrări la infrastructură: pe Copou, linia de tramvai este înlocuită, iar pe strada Palat urmează reabilitarea, potrivit BZI.
